全链突围 绿动全球

当能源转型进入“深水区”，储能产业已成为多个城市竞逐的战略制高点。

在“双碳”目标驱动下，一场围绕资源、技术与市场的激烈角逐正在展开。

谁能在关键材料、绿色制造和循环利用上率先打通全链条，谁就能掌握从原料到终端的主动权。

长江之畔的宜昌，曾因化工而兴，如今正凭借独特的资源底蕴和产业基底，悄然完成一场绿色“换芯”，为全球能源绿色转型注入强劲动力。

技术破局 

   磷矿里“炼”出“芯”动力   

要说清宜昌的技术底气，离不开一个关键要素——磷。

宜昌磷矿储量占全国15%，保有储量超40亿吨。在过去，它们大多被用于生产化肥，不仅产品附加值低，还带来了环境压力。

湖北宜安麻坪磷矿

“丰富的矿产资源优势，宜化、兴发等企业雄厚的化工产业优势，再加上长江黄金水道带来的物流成本优势，三者叠加，在全国都找不出第二个城市。”三峡大学储能技术研究院院长杨学林，看准了宜昌的这份独特家底，于2007年牵头组建了储能技术研究团队。

他敏锐地意识到，由磷矿石制备的纯化磷酸，正是新能源电池的关键原料，这不仅能让资源价值实现几何级跃升，更能推动宜昌化工产业的绿色转型。

多氟多与本土化工龙头企业宜化合作，将化工副产品氟硅酸转化为六氟磷酸锂电池材料，产品价值提升约200倍。

锂离子电池、钠离子电池、固态电池、硅碳负极材料……研究团队哪条前沿路线都没落下，磷矿石成了支撑前沿技术的“宝藏原料”。

“做科研不能只发表论文，更得关注产业实际需求。”

2022年，杨学林团队与宜化集团共建储能技术产教融合实验室，联合开展锂离子电池和钠离子电池正负极材料研究，部分材料即将进入百吨级中试验证阶段。

另一边，由宜昌市政府主导、兴发集团牵头，联合12家单位共建的湖北三峡实验室，聚焦磷基新能源材料核心技术攻关。

湖北三峡实验室。图片来源：兴发集团

“企业出题，我们答题。”湖北三峡实验室主任池汝安说。

如今，超高压实型磷酸铁已在10万吨级产线上成功跑通，单吨成本直降700多元；超高压密型磷酸铁锂压实密度做到2.65g/cm3以上，成功打入比亚迪、中创新航等国内主流动力电池企业供应链。

兴发集团更是打通了“磷矿—精制磷酸—磷酸铁—磷酸铁锂”的完整产业链条，产品完全适配动力电池和储能电池的双重需求。

在生产端，智能化制造让技术优势转化为产能优势。

楚能宜昌基地建成4座超级工厂、15条电芯线，通过全自动机器人、AI质检、AGV智能物流与数字孪生系统，实现了从原材料到系统集成的全流程智慧管控，一天就能产出30万颗电芯。

技术创新不止于制造，更延伸至新能源产业全生命周期。

宜昌邦普循环的拆解车间里，一块块退役的动力电池被送上流水线。经过放电、破碎、浸出、合成后，被加工为磷酸铁与碳酸锂，曾经的废料变成了全新的电池原料。

邦普循环首创定向循环DRT技术行业领先，废旧电池最快7天再生。宜昌高新区宣传部供图

从回收到再生全部闭环运行，企业自主研发的DRT定向循环技术实现镍钴锰回收率99.6%、锂回收率96.5%。

与此同时，面对锂资源依赖进口的行业痛点，宜昌提前卡位钠离子电池赛道。

湖北三峡实验室依托磷化工合成技术优势，稳步推进磷基钠离子正极材料研发及中试试验；兴发集团将钠离子电池材料列入五大前沿赛道，持续强化技术储备与项目谋划；杨学林团队则从正极和负极两端同时发力，给企业开发的钠电池正极材料也在积极推进中试验证……

场景落地 

   “超级充电宝”点亮绿色生活   

技术链条打通之后，储能电池开始在宜昌的多元化场景中“上岗”，从电网侧到用户侧，从工业园区到高速公路，一个个“超级充电宝”正点亮绿色生活。

走进位于长阳土家族自治县龙舟坪镇的一座新型储能电站，一排排白色的储能设备舱整齐排列。这是鄂西首个大型电网侧全钒液流项目，总投资5.6亿元。

宜昌长阳新型储能电站是鄂西首个大型电网侧全钒液流电池储能项目，可与清江抽蓄形成“抽蓄+电化学储能”互补。记者 黄翔 摄

长阳城发集团资产公司副总经理杨渝华介绍，电站内共设计了13个储能单元，建设规模为50MW/200MWh，总储电量相当于540万个10000mAh充电宝的容量。

“当区域用电负荷大，又没有新的电源接入时，可能会导致部分工厂停电。而有了这座储能电站，就能避免工厂断电，保障生产。”杨渝华说，电站通过低谷储电、高峰放电实现削峰填谷，不仅能增强电网稳定性，还能显著提升居民供电可靠性，在夏季空调负荷高峰、冬季供暖等关键时期，有效避免停电情况发生。

在用户侧，储能电池正成为企业降本增效的好帮手。

当阳华强化工有限公司内的储能电站，已在用电高峰期为企业生产提供有力保障。投运两年多来，该电站累计为华强化工节省电费500万元。这种“低谷充电、高峰放电”的模式，正被越来越多的工业企业复制推广。

更贴近日常的场景，出现在高速公路上。

G42沪蓉高速宜巴段沿渡河管理所，连片的光伏板铺设在4000多平方米的空地上。

在鄂渝交界的G42沪蓉高速沿渡河管理所，昔日闲置的站场土地上，1898块光伏板整齐排布，与银白色的智能储能舱错落相映，将太阳能持续转化为清洁电能，为收费站运营及沿线隧道运转稳定供能。通讯员周陵、向彩霞 摄

湖北交投宜昌运营公司沿渡河管理所副所长周陵介绍，这是湖北省首个省界收费站“光储充”一体化示范工程，主要为沿渡河收费站运营和所管辖隧道运转提供稳定的清洁电能。

由于隧道内的照明系统需要24小时不间断运行，通风系统、消防系统、监控系统以及应急设施等，也需要稳定的电力供应来维持正常运转，隧道运营对电力的需求呈现出“高负荷、全天候、强依赖”的特征。

项目配套建设的600kWh储能电站，成为调节光伏发电不稳定的“得力助手”。储能电站在用电低谷时段蓄能，在用电高峰或夜间光伏停止发电时释能，从而保障收费站及隧道的稳定用电。

“至今年5月，该项目单月最高发电量达5.7万度，后期还计划增设新能源车辆充电装置，拓展项目服务功能。”周陵说。

全球载电量最大纯电动游轮“长江三峡1”号搭载电池容量，相当于100辆以上纯电动汽车总和。

“储能电池的下游应用场景会不断拓宽，未来市场对储能电池的需求量甚至会超过动力电池。”三峡大学储能技术研究院院长杨学林表示，不同场景对电池性能参数、安全标准、环境适应性等提出了多维度要求，这就要求企业必须从过去的“拼规模”转向“拼创新”，持续加大研发投入，满足多样化的市场需求。

宜昌是“电化长江”策源地，岸电建设经验被国家发改委等六部委向长江全流域推广。

扬帆出海 

   “宜昌智造”闪耀全球市场   

技术和场景最终指向市场。在宜昌，龙头企业正把全链条优势转化为全球竞争力。

5月19日，走进宜昌楚能新能源电芯车间，全自动生产线昼夜轰鸣，机械臂高速运转，极片裁切、卷绕、注液、封装一气呵成。

宜昌楚能新能源车间生产线满负荷运转赶订单。通讯员 金晓燕 摄

“我们建立了从原材料到成品的全流程质量管控体系。”宜昌楚能新能源创新科技有限公司副总经理焦林森介绍，“在原材料环节，对磷酸铁锂、人造石墨等40款核心物料进行严格把关，仅石墨一项就要进行超30项检测，电池顶盖检测项近60项。”

瞄准海外市场需求，楚能新能源研发出海外专用产品版本，通过多项国际认证及安全认证。目前，楚能新能源产品已获得北美、欧洲、日本、澳大利亚等关键市场认证，认证覆盖率高达95%，这意味着楚能新能源拥有全球绝大多数国家的销售“通行证”。

楚能新能源在宜量产新一代588Ah大容量储能电芯，以96.5%的高效能成为行业标杆，电池寿命超过12000次。记者 付蓓蓓 摄

此外，宜昌楚能新能源覆盖了从储能到动力、卷绕到叠片、方形到圆柱的全谱系产品。完整的产品矩阵、高效的制造水平，让企业能够灵活响应GWh级别订单的多样化需求，这也成为楚能新能源出货量的核心支撑点，更是先进研发技术从实验室走向量产转化的重要平台。

2025年，宜昌楚能新能源产值突破百亿元，其中外贸出口超5.24亿元人民币。产品已覆盖全球60多个国家和地区。

加速出海的背后，是不断刷新业界纪录的“宜昌速度”。

楚能项目一期一年内完成建设投产，二期从开工到封顶仅用199天。面对保加利亚项目的紧张工期，宜昌综保区、市商务局、宜昌海关、税务部门及夷陵区经信商务局组建专项服务专班，实行“提前申报、车到即放”的监管模式，出入区时间缩短30%以上。

去年10月，204台储能电池预制舱从宜昌发往保加利亚，总容量1020MWh的“超级充电宝”，可满足10万户欧洲家庭一天的基本用电需求。

湖北宜昌楚能科技园二期项目建筑面积从70万平方米增至110万平方米，规划产能由40GWh提升至80GWh。图片来源：夷陵发布

宜昌楚能新能源的快速发展，也带动着宜昌新能源产业链的集聚。一批正负极材料、隔膜、壳体等配套企业陆续落户，产业集群效应持续距离厂区4公里处，楚能新能源配套产业园一期项目建设如火如荼。项目施工员胡峰介绍：“项目一期10栋厂房加紧施工，其中5栋厂房已完成墙面板、屋面板安装，1号、4号厂房正在开展地面混凝土浇筑作业。项目一期预计今年8月顺利竣工。”

眼下，福建裕巨年产万吨级包装新材料、无锡会通高性能聚合物发泡材料、金域新能源涂炭铝箔等6个生产项目相继落户夷陵区，即将入驻产业园。

立足长江之畔，宜昌正持续向全球输出优质绿色储能产品，以产业之力赋能世界能源绿色转型，让宜昌新能源品牌闪耀全球。

来源：我的宜昌

制作：舒畅 | 编辑： 熊霞 | 责编：方军 

出品：蔡甸区融媒体中心

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