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近日，由中建钢构武汉有限公司负责主桥主梁钢结构的洞庭溪沅水特大桥主桥首段钢混梁成功吊装。该节段长9米、重180吨，精准挂索就位标志着大桥钢结构施工全面提速，为湖南交通基础设施建设增添蔡甸力量。
中建钢构依托武汉厂桥梁智能生产线，实现从钢板下料到成品发运的全流程智能化。首吊节段经327道工序严检，近200名建设者昼夜奋战，最终以“零缺陷”通过验收。
中建钢构现场技术负责人杨伟伟表示：“每一道工序都是对质量的严格把关，我们不放过任何一个细节，确保每一块钢材都符合高标准，为大桥的安全和质量负责。”
针对桥面板叠合与缆索吊吊点设计难题，设计团队创新采用“设计线型先行制造+节点板夹角动态微调”策略，通过全桥荷载模拟精准设定预拱度，建立制造与预拼“双控体系”，最终实现主桥近千米跨度的毫米级线型精度。设计团队负责人姚宇表示：“我们在设计过程中不断探索新方法，通过反复模拟和优化，最终实现了高精度的线型控制，为复杂地形大跨悬索桥建设提供了新的技术方案。”
洞庭溪沅水特大桥是湖南省在建最大跨径钢—混凝土组合梁悬索桥，全长1707米，预计2025年9月合龙。项目建成后，沅陵至张家界的车程缩短约3小时，成为武陵山区融入长江经济带的重要纽带。中建钢构通过智能化制造与技术创新，将助力这座大桥成为连接区域发展的重要通道，为推动地方经济发展和区域互联互通发挥关键作用。 来源：蔡甸融媒记者 王娟 制作：邓柳 | 编辑： 熊霞 | 责编：方军 出品：蔡甸区融媒体中心 版权声明：此文为原创作品，转载须获授权，否则视为抄袭侵权。
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